Motor kecepatan tinggisaya tambah akeh perhatian amarga kaluwihane sing jelas kayata kapadhetan daya sing dhuwur, ukuran lan bobot sing cilik, lan efisiensi kerja sing dhuwur. Sistem penggerak sing efisien lan stabil minangka kunci kanggo nggunakake kinerja sing apik bangetmotor kecepatan tinggiArtikel iki utamane nganalisa kangelan sakamotor kecepatan tinggindorong teknologi saka aspek strategi kontrol, estimasi pojok, lan desain topologi daya, lan ngringkes asil riset saiki ing njero lan njaba negeri. Sawise iku, ngringkes lan prospek tren pangembanganmotor kecepatan tinggiteknologi penggerak.
Bagean 02 Isi Riset
Motor kecepatan tingginduweni akeh kaluwihan kayata kapadhetan daya dhuwur, volume lan bobot cilik, lan efisiensi kerja sing dhuwur. Iki digunakake sacara wiyar ing bidang kayata aerospace, pertahanan lan keamanan nasional, produksi lan urip saben dina, lan minangka konten riset lan arah pangembangan sing dibutuhake saiki. Ing aplikasi beban kecepatan tinggi kayata spindle listrik, turbomachinery, turbin gas mikro, lan panyimpenan energi roda gila, aplikasi motor kecepatan tinggi bisa entuk struktur penggerak langsung, ngilangi piranti kecepatan variabel, nyuda volume, bobot, lan biaya perawatan kanthi signifikan, nalika nambah keandalan kanthi signifikan, lan nduweni prospek aplikasi sing jembar banget.Motor kecepatan tinggibiasane nuduhake kecepatan sing ngluwihi 10kr/menit utawa nilai kesulitan (produk saka kecepatan lan oyot kuadrat saka daya) sing ngluwihi 1 × Motor 105 dituduhake ing Gambar 1, sing mbandhingake data sing relevan saka sawetara prototipe representatif motor kecepatan tinggi ing domestik lan internasional. Garis putus-putus ing Gambar 1 yaiku tingkat kesulitan 1 × 105, lsp.
1.Kesulitan ing Teknologi Penggerak Motor Kacepetan Tinggi
1. Masalah stabilitas sistem ing frekuensi fundamental sing dhuwur
Nalika motor ana ing kahanan frekuensi dhasar operasi sing dhuwur, amarga watesan kayata wektu konversi analog-menyang-digital, wektu eksekusi algoritma pengontrol digital, lan frekuensi switching inverter, frekuensi pembawa sistem penggerak motor kecepatan tinggi relatif rendah, sing nyebabake penurunan kinerja operasi motor sing signifikan.
2. Masalah estimasi posisi rotor presisi dhuwur ing frekuensi dhasar
Sajrone operasi kecepatan tinggi, akurasi posisi rotor penting banget kanggo kinerja operasional motor. Amarga keandalan sing kurang, ukuran gedhe, lan biaya sensor posisi mekanik sing larang, algoritma tanpa sensor asring digunakake ing sistem kontrol motor kecepatan tinggi. Nanging, ing kahanan frekuensi fundamental operasi sing dhuwur, panggunaan algoritma tanpa sensor posisi rentan marang faktor-faktor sing ora ideal kayata nonlinier inverter, harmonik spasial, filter loop, lan deviasi parameter induktansi, sing nyebabake kesalahan estimasi posisi rotor sing signifikan.
3. Panyengkuyung riak ing sistem penggerak motor kecepatan tinggi
Induktansi cilik saka motor kecepatan tinggi mesthi bakal nyebabake masalah riak arus sing gedhe. Tambahan kerugian tembaga, kerugian wesi, riak torsi, lan gangguan getaran sing disebabake dening riak arus tinggi bisa nambah kerugian sistem motor kecepatan tinggi, nyuda kinerja motor, lan gangguan elektromagnetik sing disebabake dening gangguan getaran tinggi bisa nyepetake penuaan driver. Masalah ing ndhuwur banget mengaruhi kinerja sistem penggerak motor kecepatan tinggi, lan desain optimalisasi sirkuit perangkat keras kerugian rendah penting banget kanggo sistem penggerak motor kecepatan tinggi. Ringkesane, desain sistem penggerak motor kecepatan tinggi mbutuhake pertimbangan lengkap babagan pirang-pirang faktor, kalebu kopling loop arus, wektu tundha sistem, kesalahan parameter, lan kesulitan teknis kayata penekanan riak arus. Iki minangka proses sing rumit banget sing menehi tuntutan dhuwur kanggo strategi kontrol, akurasi estimasi posisi rotor, lan desain topologi daya.
2. Strategi Kontrol kanggo Sistem Penggerak Motor Kacepetan Tinggi
1. Pemodelan Sistem Kontrol Motor Kecepatan Tinggi
Karakteristik frekuensi fundamental operasi sing dhuwur lan rasio frekuensi pembawa sing endhek ing sistem penggerak motor kecepatan tinggi, uga pengaruh kopling motor lan wektu tundha ing sistem, ora bisa diabaikan. Mulane, kanthi nimbang rong faktor utama ing ndhuwur, pemodelan lan analisis rekonstruksi sistem penggerak motor kecepatan tinggi minangka kunci kanggo ningkatake kinerja penggerak motor kecepatan tinggi.
2. Teknologi Kontrol Dekoupling kanggo Motor Kacepetan Tinggi
Teknologi sing paling akeh digunakake ing sistem penggerak motor kinerja dhuwur yaiku kontrol FOC. Kanggo nanggepi masalah kopling serius sing disebabake dening frekuensi fundamental operasi sing dhuwur, arah riset utama saiki yaiku strategi kontrol decoupling. Strategi kontrol decoupling sing lagi ditliti bisa dipérang dadi strategi kontrol decoupling adhedhasar model, strategi kontrol decoupling adhedhasar kompensasi gangguan, lan strategi kontrol decoupling adhedhasar regulator vektor kompleks. Strategi kontrol decoupling adhedhasar model utamane kalebu decoupling feedforward lan decoupling feedback, nanging strategi iki sensitif marang parameter motor lan malah bisa nyebabake ketidakstabilan sistem ing kasus kesalahan parameter gedhe, lan ora bisa entuk decoupling lengkap. Kinerja decoupling dinamis sing kurang apik mbatesi jangkauan aplikasi. Rong strategi kontrol decoupling sing terakhir saiki dadi hotspot riset.
3. Teknologi Kompensasi Penundaan kanggo Sistem Motor Kacepetan Tinggi
Teknologi kontrol decoupling bisa kanthi efektif ngatasi masalah kopling sistem penggerak motor kecepatan tinggi, nanging link delay sing disebabake dening delay isih ana, mula kompensasi aktif sing efektif kanggo delay sistem dibutuhake. Saiki, ana rong strategi kompensasi aktif utama kanggo delay sistem: strategi kompensasi adhedhasar model lan strategi kompensasi independen model.
Bagian 03 Dudutan Riset
Adhedhasar prestasi riset saiki ingmotor kecepatan tinggiTeknologi penggerak ing komunitas akademik, digabungake karo masalah sing ana, arah pangembangan lan riset motor kecepatan tinggi utamane kalebu: 1) riset babagan prediksi sing tepat babagan arus frekuensi fundamental dhuwur lan masalah sing ana gandhengane karo tundha kompensasi aktif; 3) Riset babagan algoritma kontrol kinerja dinamis dhuwur kanggo motor kecepatan tinggi; 4) Riset babagan estimasi sing tepat babagan posisi pojok lan model estimasi posisi rotor domain kecepatan penuh kanggo motor kecepatan ultra tinggi; 5) Riset babagan teknologi kompensasi lengkap kanggo kesalahan ing model estimasi posisi motor kecepatan tinggi; 6) Riset babagan Topologi Daya Motor Kecepatan Tinggi lan Kerugian Tinggi.
Wektu kiriman: 24 Okt-2023
